Muchos conductores firman la inspección preoperacional sin saber muy bien qué están revisando. Le dan una vuelta al vehículo, miran las llantas y marcan «cumple» en todo. Así, la inspección se vuelve un papel más y deja de ser lo que es: el último control antes de que el vehículo salga a la vía.
En esta guía le explicamos qué se inspecciona y por qué, con dos conceptos que ayudan a entenderlo: la seguridad activa y la seguridad pasiva.
Qué es la inspección preoperacional
Es la revisión que hace el conductor, o la persona que la empresa designe, antes de poner el vehículo en marcha. Sirve para encontrar a tiempo una falla que en la vía puede terminar en un siniestro, y para decidir si el vehículo está en condiciones de operar.
No reemplaza la revisión técnico-mecánica ni el mantenimiento. Los complementa: el taller revisa cada cierto tiempo y el conductor revisa cada vez que sale.
Seguridad activa y pasiva, en pocas palabras
| Tipo | Para qué sirve | Ejemplos |
|---|---|---|
| Seguridad activa | Ayuda a evitar el siniestro: que el vehículo frene, gire, se vea y sea visto. | Frenos, dirección, llantas, suspensión, luces, espejos, limpiabrisas, pito. |
| Seguridad pasiva | Reduce las consecuencias cuando el siniestro ya no se puede evitar. | Cinturones, apoyacabezas, bolsas de aire, carrocería, vidrios de seguridad, casco. |
| Equipo de prevención | Permite atender una emergencia en la vía y señalizarla. | Extintor, botiquín, señales reflectivas, gato, cruceta, tacos, linterna. |
Una buena lista de chequeo cubre los tres grupos y, además, los documentos del vehículo y del conductor. Si solo mira llantas y luces, deja por fuera la mitad de lo que protege la vida del conductor.
¿Qué revisar en seguridad activa?
- Frenos: el pedal responde firme y no se va al fondo; el freno de mano sostiene el vehículo; no hay testigos encendidos en el tablero.
- Dirección: sin juego excesivo en el timón, sin ruidos y sin que el vehículo se vaya hacia un lado.
- Llantas: presión adecuada, labrado suficiente, sin cortes, abultamientos ni desgaste irregular. Incluye la de repuesto.
- Suspensión: el vehículo no queda inclinado ni rebota de más; sin fugas visibles en amortiguadores.
- Luces: altas, bajas, direccionales, de freno, de reversa y de parqueo funcionando.
- Visibilidad: espejos completos y ajustados, parabrisas sin fisuras que tapen la vista, limpiabrisas que limpien.
- Pito: funciona.
- Niveles y fugas: aceite, refrigerante y líquido de frenos; sin goteos debajo del vehículo.
¿Qué revisar en seguridad pasiva?
- Cinturones en todos los puestos: se abrochan, se recogen solos y no están rotos ni deshilachados.
- Apoyacabezas instalados y ajustados a la altura de la cabeza.
- Bolsas de aire: el testigo del tablero se apaga después de encender el vehículo.
- Carrocería y puertas: sin daños que comprometan la estructura; puertas que cierran y aseguran bien.
- Asientos firmes y bien anclados.
- Carga asegurada, para que no se desplace sobre los ocupantes en una frenada.
Si el vehículo es una motocicleta
En la moto, el cuerpo del conductor no tiene carrocería que lo proteja. Por eso la seguridad pasiva depende casi por completo de lo que lleva puesto.
- Activa: frenos delantero y trasero, llantas, cadena tensionada y lubricada, luces, direccionales, espejos y pito.
- Pasiva: casco en buen estado y bien ajustado, prendas reflectivas, guantes, botas y protecciones.
El equipo de prevención y seguridad
La Ley 769 de 2002, en su artículo 30, dice que ningún vehículo puede transitar sin portar un equipo mínimo: gato, cruceta, dos señales de carretera reflectivas o lámparas intermitentes, botiquín, extintor, dos tacos, caja de herramienta básica, llanta de repuesto y linterna. En la inspección se revisa que esté completo y en condiciones: el extintor cargado y vigente, el botiquín con su contenido, las señales sin romper.
Documentos del vehículo y del conductor
Un vehículo en perfecto estado mecánico no debe salir con sus documentos vencidos. La inspección es el momento de confirmarlos.
- SOAT vigente: la Ley 769 de 2002 (artículo 42) exige que todo vehículo esté amparado por un seguro obligatorio vigente para transitar.
- Revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes vigente: el artículo 52 de la misma ley fija cuándo es la primera. Los vehículos nuevos de servicio público y las motocicletas la hacen al cumplir dos años de matriculados; los particulares, a partir del quinto año. Después es periódica, según la clase de vehículo.
- Licencia de tránsito: identifica el vehículo y a su propietario y lo autoriza a circular.
- Licencia de conducción del conductor: vigente y de la categoría que corresponde al vehículo que va a manejar.
- Documentos propios de la operación: si el vehículo presta servicio público o transporta carga, los que exija su modalidad, como la tarjeta de operación o las pólizas de responsabilidad civil.
Las autoridades de tránsito pueden dar por cumplida la obligación de portar la licencia de conducción y la de tránsito con la consulta en el RUNT. Aun así, lleve el control de fechas de vencimiento: es la empresa la que debe saber cuándo vence cada documento, antes de que el vehículo esté en la vía.
Cuando algo no cumple
La inspección solo sirve si un hallazgo tiene consecuencias. Defina por escrito qué fallas impiden que el vehículo salga (por ejemplo, frenos, dirección, llantas o cinturones) y cuáles pueden esperar al mantenimiento programado. Así el conductor no tiene que decidir solo si arriesga el viaje.
Cada hallazgo debe llegar al responsable del mantenimiento, con fecha y seguimiento hasta que se corrija.
Lo que dice la norma
| Norma | Entidad | Qué exige |
|---|---|---|
| Ley 1503 de 2011, art. 12 | Congreso de la República | Las organizaciones con más de 10 vehículos o que contraten o administren conductores tienen PESV, que incluye inspección y mantenimiento periódico de los vehículos. Modificado por el Decreto Ley 2106 de 2019. |
| Resolución 20223040040595 de 2022 | Ministerio de Transporte | Adopta la metodología del PESV. Derogó la Resolución 1565 de 2014: revise que sus formatos no la sigan citando. |
| Ley 769 de 2002, arts. 28 y 30 | Congreso de la República | Condiciones técnico-mecánicas del vehículo (frenos, dirección, llantas, vidrios, espejos) y equipo de prevención y seguridad obligatorio. |
| Ley 769 de 2002, arts. 42 y 52 | Congreso de la República | SOAT vigente para transitar y revisión técnico-mecánica y de emisiones periódica. El art. 52 fue modificado, entre otros, por el art. 179 de la Ley 2294 de 2023. |
Lista de verificación para su programa
- Arme una lista de chequeo por tipo de vehículo, con seguridad activa, pasiva, equipo de prevención y documentos.
- Escriba al lado de cada ítem qué se mira y cómo se ve cuando está bien.
- Marque los ítems críticos que impiden la salida del vehículo.
- Capacite a los conductores con la lista en la mano, frente al vehículo.
- Registre la inspección con fecha, kilometraje, conductor y responsable.
- Lleve cada hallazgo a mantenimiento y haga seguimiento hasta cerrarlo.
Cómo lo apoya SIAG
En SIAG la inspección está en SGSV > Hacer > Inspección Vehículo, y el conductor la diligencia desde su propio acceso en Inspección Vehículo (Conductor).
Lista de chequeo propia
por secciones (por ejemplo, seguridad activa, pasiva y equipo de prevención), con una instrucción de qué revisar en cada ítem. Se arma en Parametrización SV > Modelo Inspección vehículo.
Documentos antes de inspeccionar
: la empresa define qué documentos exige para cada tipo de inspección (por ejemplo, SOAT y revisión técnico-mecánica); si faltan o están vencidos, la inspección no se deja registrar.
Firma del responsable y del conductor
, y aviso a las personas designadas cuando la inspección firmada tiene ítems que no cumplen.
Enlace con mantenimiento
: el kilometraje de la inspección avisa los mantenimientos programados que ya se superaron.
SIAG es una herramienta para registrar y hacer seguimiento; la decisión de operar un vehículo sigue siendo responsabilidad de la empresa.
Preguntas frecuentes
¿Quién debe hacer la inspección preoperacional?
Normalmente el conductor que va a usar el vehículo, porque es quien lo conoce y quien asume el riesgo. La empresa define el responsable que revisa los resultados y decide sobre los hallazgos.
¿Las motos de los trabajadores también se inspeccionan?
La Ley 1503 de 2011 incluye en la inspección y el mantenimiento los vehículos propios de los trabajadores puestos al servicio de la organización. Si un trabajador usa su moto para hacer su labor, conviene incluirla.
Fuentes y referencias
- Ley 1503 de 2011, artículo 12, modificado por el Decreto Ley 2106 de 2019. Texto en SUIN-Juriscol. Consultado el 12 de noviembre de 2026.
- Resolución 20223040040595 de 2022, Ministerio de Transporte. Texto en el Régimen Legal de Bogotá (SISJUR). Consultado el 12 de noviembre de 2026.
- Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre, artículos 28, 30, 42 y 52 (este último modificado por el artículo 179 de la Ley 2294 de 2023). Gestor Normativo de Función Pública. Consultado el 12 de noviembre de 2026.
- Agencia Nacional de Seguridad Vial, Escuela de Seguridad Vial. Reconocimiento del vehículo automotor y de la motocicleta (seguridad activa y pasiva, revisión preoperacional y equipo de prevención). Consultado el 12 de noviembre de 2026.
Este contenido es informativo y no constituye asesoría jurídica. Verifique la aplicación a su caso con su asesor legal o su ARL.
