IntegraciĆ³n del PESVĀ con el Sistema de GestiĆ³n de Seguridad y Salud en el Trabajo

IntegraciĆ³n Del PESV Con El Sistema De GestiĆ³n De Seguridad Y Salud En El Trabajo, Plan estratĆ©gico de seguridad vial, SGSST, SST y PESV

El desarrollo de este anĆ”lisis se presenta para tres grupos de vehĆ­culos: motocicletas, vehĆ­culos livianos y vehĆ­culos pesados. En cada grupo, se obtuvieron las 100 referencias de vehĆ­culos con mayor nĆŗmero de registros en siniestros viales.
En los datos analizados se encontrĆ³ que, del registro de vehĆ­culos involucrados en siniestros viales entre 2019 y 2021, el 52% correspondiĆ³ a vehĆ­culos livianos, el 27 % a motocicletas y el 17% a vehĆ­culos pesados, mientras que el 5 % restante estuvo asociado con vehĆ­culos especiales como maquinaria agrĆ­cola e industrial, bicicletas, entre otras tipologĆ­as de bajo uso en el paĆ­s.
Indicadores
La entrada masiva de motocicletas al paĆ­s se refleja en un registro promedio anual de 550 mil vehĆ­culos de este tipo durante los Ćŗltimos 10 aƱos, duplicando asĆ­ el registro promedio anual de vehĆ­culos livianos. La masificaciĆ³n en la entrada de motocicletas al mercado durante la Ćŗltima dĆ©cada explica que la edad promedio de su parque automotor sea menor a la de otro tipo de vehĆ­culos, pues 7 de cada 10 motocicletas tienen menos de 10 aƱos. ā€œTomando como referencia el total de registros de siniestros en el RUNTā€ en los que se ve involucrada una motocicleta, la distribuciĆ³n de los vehĆ­culos siniestrados segĆŗn su modelo evidencia que alrededor de una de cada dos motocicletas siniestradas en el paĆ­s es de un modelo anterior a 2010, mientras que los vehĆ­culos mĆ”s recientes y posteriores a modelos desde 2018, tienen una participaciĆ³n del 15% sobre el total de siniestros.

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